直擊INES2023|新型儲能技術產業化提速 安全問題引關注
《科創板日報》10月25日訊（記者 餘佳欣）近期，在2023中國國際新型儲能發展峰會（下稱：INES2023）上，中國電池工業協會理事長劉寶生提到，截至今年9月份，中國新型儲能累計招標115GWh，累計中標55.3GWh。其中，新型儲能累計規模14.8GWh/39.9GWh。工商業儲能方面，累計備案4.1GWh，超過15個省份峰谷價差超過每千瓦時0.7元。
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當前，新型儲能技術路線百花齊放，不少新技術正迎來產業化發展，技術及商業模式創新成爲儲能降本的關鍵。與此同時，儲能行業火熱背後，折射出市場良莠不齊、行業標準待完善等問題，儲能安全問題愈發受到行業關注。
▍儲能技術路線百花齊放
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當前，電化學儲能憑藉響應快、建設週期短、轉化效率高等優勢佔據一席之地。根據中國電池工業協會數據，截至今年9月，儲能電池出貨量爲110.7GWh，佔全球儲能電池出貨量的93%。鋰離子電池佔電化學儲能主導地位，佔比達90%以上。
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《科創板日報》記者注意到，在此次INES2023上，對於當前鋰電池面臨的安全、能量密度等問題，業內正逐步研發新一代技術。
在材料方面，中國工程院院士楊裕生預計，硫-鋰子電池安全性、比能量和循環性高，既可用於動力電池及規模儲能，未來規模可與磷酸鐵鋰，三元材料相當。
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澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創新創業學院院長及清潔能源研究院院長劉科提出，液體是最佳的能源載體也是最佳的儲能載體。“綠色甲醇這一材料將在可再生能源儲存、運輸、使用等方面扮演重要角色。”
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性能方面，中國科學院院士成會明表示，其團隊正開發適應深空、深海、極地等極端氣候環境下寬溫域鋁儲能技術。實驗室數據顯示，其極限溫度可達負70度，放電可以到60%以上，可在負30度以下充電，循環穩定性可達5000次以上。此技術無需儲能櫃及空調設備，計劃今年12月份建設5-10MWh示範電站。
除電化學儲能外，當前，壓縮空氣儲能、飛輪等其他儲能技術也在加速規模化發展。
華馳動能（北京）科技有限公司聯合創始人、執行總裁孟德超在接受《科創板日報》等媒體採訪時表示，飛輪儲能具有響應快、充放電次數極高、充放電能力零衰減、無污染等優點，有望得到進一步發展。
對於儲能技術的發展趨勢，孟德超表示，“各技術路線都在發揮作用，包括未來幾年還會有新的技術出現，不是說誰要把誰給取代掉，而是（各技術路線）要找準最終的位置。”
以飛輪儲能爲例，孟德超向《科創板日報》記者表示，“目前飛輪儲能還未發揮出真正優勢。未來，隨着電網頻率不穩定性問題日益突出，飛輪儲能將在調頻方面發揮其更大價值。”
▍技術及商業模式創新成降本關鍵
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《科創板日報》記者注意到，當前，不少新型儲能技術正加速產業化發展。其中，液流電池作爲新型儲能代表，自今年以來，其產業鏈企業融資火熱，總額超21億元。產業鏈企業相繼宣佈擴產，合計規劃產能超12.2GW。
需要注意的是，儲能產業發展離不開降本。不少業內人士向《科創板日報》記者表示，技術及商業模式創新成爲當前儲能降本的關鍵。
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以液流電池爲例，當前，全釩是液流電池中商業化最快、度電成本最低的路線。中國科學院院士、南方科技大學碳中和能源研究院院長趙天壽表示，電堆與電解液佔全釩液流電池儲能系統成本80%以上，提升電解液利用率是降低系統成本，推動其產業化的關鍵。
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北京星辰新能科技有限公司（下稱：星辰新能）首席科學家、中南大學教授劉素琴向《科創板日報》記者表示，當前液流電池產業化發展有賴於關鍵材料（包括隔膜、電極、電解液、雙極板等）的進步。“它是一個系統工程，單做哪一方面，它的提升幅度都不會很大，但如果一起去解決的話，性能提升將會很明顯。”
與此同時，不少企業通過垂直一體化佈局實現降本。以星辰新能爲例，該公司成立於2021年，業務覆蓋液流電池儲能系統的研發、製造、生產。其相關人士向《科創板日報》記者表示，該公司目前已佈局上游釩礦和電解液廠，從而保障上游供應安全，降低中間成本。
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大連融科儲能技術發展有限公司則通過探索電解液租賃等新型商業模式，從而降低儲能系統初始投資成本。據瞭解，該模式已在“樅陽海螺水泥6MW/36MWh項目”中首次應用。
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從整個儲能行業來看，當前新能源配儲逐漸向共享、共建儲能電站模式轉化，共享儲能可作爲獨立主體參與市場，通過容量租賃、現貨能量套利、參與輔助服務市場多個渠道收益。
截至目前，青海、湖南、山東等地已建立相應的共享儲能商業模式。
天合儲能有限公司總裁孫偉在INES2023上表示，“共享儲能可接受電網統一調用，提升系統的利用效率，降低新能源場站配儲的初始投資，同時規模化建設更利於集中管理。”
▍儲能安全問題引發業內關注
天眼查數據顯示，截至目前，國內儲能領域註冊企業已超8萬家。其中，今年上半年，新增註冊企業超4萬家。但與此同時，不少新入局企業於近期頻繁出清儲能業務。其中，遊戲公司崑崙萬維轉讓控股儲能公司，這距離其官宣踏入儲能領域尚不足一年時間。
西北電力設計院智能電網室經理劉國華向《科創板日報》記者表示，“從目前的市場表現來看，儲能很‘熱’，但真正落地的情況其實沒有想象中的佔比那麼高。”
劉國華進一步解釋稱：“目前的主要問題在於市場良莠不齊，這也導致產品質量較難被保證，安全性問題突出。”
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儲能領域火熱的背後，亦有不少業內人士對於安全問題的理性思考。
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奇點能源戰略推廣高級經理楊馨雨向《科創板日報》記者表示，當前，需要企業配合政府等共同打造儲能行業標準。“儲能安全問題不僅關係着一家企業的口碑，更影響着整個行業的發展。”
西北電力設計院智能電網室經理劉國華在接受《科創板日報》記者採訪時表示，未來，關注質量、重視安全問題的企業更有機會突出重圍。
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對於具體的安全策略制定，寧德時代新能源科技股份有限公司總工程師、儲能解決方案部總裁許金梅表示，儲能是一個很複雜的體系，需借鑑核電鑑證方法，優化儲能鑑定體系，關鍵核心是實證，這是支撐投資的基礎數據。“對於以20尺寸的集裝箱爲例，有10萬個以上的零部件，針對成千上萬種零部件，根據壽命對其進行分級制定策略，確保長期可靠性。”
（《科創板日報》實習生徐若瀾對本文亦有貢獻）
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